بر اساس اخبار منتشر شده توسط چین لاستیک، وزارت تجارت ایالات متحده روز دوشنبه اعلام رسمی اعلام کرد که لغو دستور العمل های ضد تسویه حساب کننده و تخفیفی برای تایرهای خارج از بزرگراه چینی (OTR) و واردات از چین پس از 4 فوریه لاستیک های OTR به عنوان "دوبار معکوس" محسوب نمی شوند.
برخی از مفسران گفتند که از سال 2008، ایالات متحده بیش از 10 سال مالیات دوبارۀ معکوس صادرات لاستیک های OTR چین را تحویل داده است و صادرات OTR تحت "ضد ابر" نیز سال به سال کاهش می یابد.
با در نظر گرفتن آخرین نظرسنجی از حکم نهایی به عنوان مثال، در تاریخ 13 آوریل 2017، وزارت بازرگانی ایالات متحده تصریح کرد که میزان وظایف ضد دامپینگ و مقررات توزیع گویو به ترتیب 105.31٪ و 34.46٪ و Xugong Tire 33.08 ٪ و٪ 46.01، و نرخ مالیات ملی ضدپایین 105.31٪ بود.
در سال 2017، "تیر چنگک زدن یا تسمه چرک با تیرچه ≥24 اینچ" به ایالات متحده آمریکا برای 23.92 میلیون دلار آمریکا صادر شد، در حالی که ارزش صادرات در سال 2018 فقط 4.5 میلیون دلار بود؛
در سال 2017، ارزش صادرات "لاستیک های جدید پنوماتیک برای سایر وسایل نقلیه و ماشین آلات کشاورزی و یا جنگلداری" به مبلغ 66.52 میلیون دلار آمریکا در مقایسه با 15.92 میلیون دلار در سال 2018 بود.
پرونده OTR دو طرف معکوس شامل شرکت هایی مانند Zhongce Rubber، Double Money Tire، Fengshen Tire و Tianjin Guolian است. ایالات متحده رسما "شکایت" را لغو کرد، که بدون شک برای کارکنان مربوطه خوب است، به این معنی که صرف نظر از پیشرفت جنگ تجاری چین و آمریکا، این بخشی از هزینه افزایش نخواهد یافت.
OTR "دو طرف" بررسی مورد
در تاریخ 18 ژوئن 2007، شرکت تیتان تایر و فدراسیون کارگران فولادی ایالات متحده (USW) ادعای وزارت دادگستری ایالات متحده و کمیسیون تجارت بین المللی ایالات متحده را برای خارج از بزرگراه از چین آغاز کرده اند. این تایرها تحقیقات ضد دامپینگ و مقابله ای را آغاز کردند.
در تاریخ 31 ژوئیه 2007، وزارت بازرگانی ایالات متحده تصمیم گرفت تا رسما یک تحقیق ضد دینامیکی و مقابله با تایرهای چینی خارج از بزرگراه را آغاز کند.
در تاریخ 4 سپتامبر 2008، وزارت بازرگانی ایالات متحده دستور دوبارۀ ضد مالیاتی صادر کرد که تصمیم گرفت تا مقررات ضد تقلب 5.25٪ -210.48٪ و مقررات تعرفه ای 2.45٪ -14٪ را در شرکت های چینی اعمال کند.
در تاریخ 4 فوریه 2014، وزارت بازرگانی ایالات متحده و کمیسیون تجارت بین المللی ایالات متحده اولین بررسی غرامت را به اتمام رساندند و تصمیم گرفتند که اگر دستورالعمل مالیات لغو شود، تخریب و یارانه ها ادامه خواهد یافت و آسیب به صنعت اتوبوسرانی ایالات متحده ادامه هید. بنابراین تصمیم گرفت که دستور مالیات را حفظ کند.
در 5 فوریه سال 2019، وزارت بازرگانی ایالات متحده، بررسی دومین غرفه را آغاز کرد. تولید کننده وسایل نقلیه خارجی خارج از بزرگراه ایالات متحده درخواست تجدید نظر در مورد غرفه را ارسال نکرده است، بنابراین مشخص شد که هیچ صنعت داخلی ایالات متحده در نظر دارد در بررسی غروب آفتاب شرکت کند.
در تاریخ 21 فوریه 2019، وزارت تجارت ایالات متحده نامه ای را به کمیسیون تجارت بین المللی ایالات متحده فرستاد و اعلام کرد که دستورالعمل مالیات بر ضد آن لغو خواهد شد. در پایان، وزارت بازرگانی ایالات متحده در تاریخ 7 مه سال 2009 اعلام کرد که لغو دستورالعمل ضد مالیاتی دو ساله و لغو سفارش مالیات از تاریخ 4 فوریه 2019 لغو شده است.