یکی دیگر از نشانه هایی که سازندگان خودرو تحت فشار ناشی از چالش های صنعت جدید قرار دارند: روابط آنها با تامین کنندگان بدتر شده است.
در این هفته یک بررسی از شرکت های قطعات بزرگترین خودروسازان آمریکای شمالی که در این هفته منتشر می شوند، دریافتند که تامین کنندگان مشتریان خود را در مقایسه با سال گذشته پایین تر می کنند. فشارسنج تجاری بسیار مهم است، زیرا تولیدکنندگان خودروها برای بهبود هزینه ها و پیشرفت های تکنولوژیکی به تامین کنندگان خود تکیه می کنند، و عرضه کنندگان ناراضی می توانند نوآوری های موفقیت آمیز را به مشتریان بیشتری برسانند.
اما پنج تن از شش خودروساز برتر، از معیارهای زنجیره تامین خود در تحقیقات شاخص روابط کارخانه خودروسازان آمریکای شمالی، که هر سال توسط شرکت Planning Perspective Inc. از بیرمنگام انجام می شود، به دست آورده اند.
تویوتا شرکت موتور، تنها به استثنای روند این سال، از یک سال قبل بهبود یافته است، اما تنها کمی.
یک دلیل بزرگ برای کاهش این سال: سازندگان خودرو به روابط تامین کنندگان اجازه می دهد تا با فشارهای کسب و کار جدید مانند عرضه محصولات خود، کشیدن مرزهای رانندگی مستقل و تسویه حساب برای رقابت رقبای جدید غیر متعارف، با آنها روبرو شوند. جان هنک چشم انداز برنامه ریزی و نویسنده نظر سنجی.
به عنوان یک تامین کننده بزرگ کمکی لاستیکی آمریکای شمالی، Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co.، Ltd. نگاهی به روابط لغزنده خودروسازان و تامین کنندگان آمریکای شمالی خواهد داشت.
هانک گفت: "هیچ دلیل بزرگی برای آنچه اتفاق می افتد وجود ندارد. "چیزها به خوبی پیش رفتند، اما آنها چشم خود را از توپ گرفتند."
Ford Motor Co. در 9 سال گذشته به کمترین میزان خود رسیده است. حتی شرکت جنرال موتورز، که طی سه سال گذشته تلاش های هماهنگی برای بهبود با تغییرات مدیریتی و سیاست های زنجیره تامین جدید انجام داده است، یک تداخل ایجاد شده است.
استیو کیرر، معاون ارشد GM برای زنجیره تامین و زنجیره تامین، گفت که کاهش تولید او را به عنوان یک عملکرد صاف نشان می دهد.
Kiefer گفت: "و در حالی که ما در عملکرد تند و ناامید هستیم، ما در سه سال گذشته پیشرفت های شهاب سنگی را انجام داده ایم."
وی افزود: "آنچه من در این مطالعه افتخار می کنم، اندازه گیری است که GM را در بخش صنعت به کار می گیرد تا رابطه ی اعتماد بیشتری برقرار کند. این چیزی است که ما واقعا در GM بیش از حد کار کرده ایم چند سال گذشته. "
تولید کنندگان رتبه "معاون رئيس جمهور خرید" GM را در نقطه ای از صنعت در اندازه گیری "کار برای ایجاد روابط اعتماد بیشتر". خریداران گرامی GM با خریداران تویوتا در همان مسابقه قرار گرفته اند.
این مطالعه محاسبه می کند که کاهش در رتبه بندی GM در سال جاری به 400 میلیون دلار در پتانسیل سود خالی منتقل می شود. هانک گفت، اسلاید شرکت فورد موتور از یک سال پیش به مبلغ 600 میلیون دلار در سود خالی رسیده است.
فیات کرایسلر عمیق تر در کاهش پنج ساله خود در روابط تامین کنندگان کاهش یافت، اما نیسان نیوز در آمریکای شمالی، که روابط خود را با کاهش چهار ساله به پایین ترین سطح صنعت، ادامه داد، بر اساس گزارش.
هانک گفت: "نیسان کاملا در نمودار کاهش یافته است، و برخی از تامین کنندگان آنها به ما گفته اند که فقط دوست ندارند با آنها کار کنند."
او گفت که تعدادی از تأمین کنندگان که گفتند با کاهش قیمت ها موافقت کرده اند، زیرا آنها با از بین رفتن کسب و کار تهدید شدند، برای نیسان و کمترین قیمت برای تویوتا بود.
نیسان با بیانیه ای به این مطالعه پاسخ داد: "تامین کنندگان ما سهم قابل توجهی در رشد نیسان داشته اند و همچنان نقش کلیدی در موفقیت مشترک ما به پیش می رود. تیم مدیریت ما منتظر بررسی نتایج کامل مطالعه و متعهد به شناسایی فرصت های بهبود برای روابط عرضه کننده نیسان. "
هنک گفت که در توضیح آنچه که تامین کنندگان دوست ندارند، تفاوت وجود دارد.
او گفت: "این به این معنا نیست که سازندگان خودرو از عرضه کننده ها برای کاهش قیمت ها خواسته اند. این به آن معنا بود که آنها از آنها خواسته بودند." هانک گفت: "امتیازات قیمت یک مقدار ناچیز از پول است، در مقایسه با سهم به سود که ارائه دهندگان می توانند انجام دهند."
Kiefer برآوردی از این که چگونه روابط به طور خاص بر خط پایین GM تاثیر گذاشته است، تأیید نشد.
"اما من قطعا موافقم که بهبود روابط تامین کنندگان می تواند عملکرد و سودآوری شرکت را بهبود بخشد." "فقط به درآمد رکورد ما در جنرال موتورز و نمرات ضبط کننده ما توجه کنید."