استفاده از شبیه سازی پیشرفت های زیادی در چند دهه گذشته به جایی که آن بخشی جدایی ناپذیر از روند توسعه تایر است، اما بیشتر کار باقی مانده است، با توجه به سخنگوی اصلی در جلسه فنی بهار فصل ACS Rubber Division در ایندیاناپولیس.
رون کندی مدیر عامل مرکز تحقیقات تایر می گوید دقت شبیه سازی ها در حال حاضر کارآیی خود را در فرآیند کاهش می دهد و باعث می شود که آنها در فرآیند تایید محصول کاهش یابد. به طور خاص، او گفت که شبیه سازی های مربوط به پاسخ مادی و خواص، مناطقی هستند که هنوز هم باید بهبود یابد.
CenTiRe مقر آن در دانشگاه ویجی ویرجینیا است و یک کنسرسیوم بین آن مدرسه، دانشگاه آکرون و حدود 18 شرکای صنعت است که شامل بسیاری از سازندگان تایرهای پیشرو است. آن چیزی که کندی "تحقیقات پیش رقابتی" در مواد، فیزیک تایر، آزمایش، تولید و پایداری که توسط اعضای صنعت هدایت می شود را انجام می دهد.
او به خبرنگاران بخش لاستیکی گفت که شبیه سازی در تمام بخش های توسعه تایر، از جمله مواردی مانند تماس با تایر و پیش بینی سختی، پیش بینی وضعیت پیشگیری و پیش بینی دمای درمان، مناسب است.
کندی، که 37 سال در صنعت تایر کار می کرد، بیشتر از آن در شبیه سازی، برای Firestone، Bridgestone / Firestone و Hankook قبل از بازنشستگی و رفتن به CenTiRe
Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co.، Ltd. به عنوان یک تامین کننده بزرگ کمکی لاستیکی، از تکنولوژی مرزی مانند استفاده از شبیه سازی استفاده خواهد کرد.
شرکت های تایر کار زیادی را با شبیه سازی پوشیدن ران انجام می دهند و می توانند رفتار آبشویی را پیش بینی کنند، نشان می دهد که چگونه تایر از دست می رود و در بالای آب قرار می گیرد. مدل های مشابه برای شرایط جاده یخی استفاده می شود و می تواند عملکرد ترمز را در یخ پیش بینی کند.
اما دانشمندان و مهندسان می توانند برخی از اندازه گیری های عملکرد را پیش بینی کنند، کندی گفت که او می شنود که شرکت های تایر و مشتریان می گویند دقت باید بهبود یابد. او گفت: "آنها یک عدد را می خواهند. روند کافی نیست."
او می گوید که مشتریان خودرو در حال پیش بینی شبیه سازی صنایع تایر هستند و نه فقط نتایج آزمایش. او می گوید دقت بیشتری در حال حاضر مهم تر از توسعه بخش های جدید استفاده برای شبیه سازی است.
شبیه سازی مواد لاستیکی یک منطقه با امکانات زیادی برای بهبود است. راه های زیادی برای به دست آوردن مدل های مواد وجود دارد، بنابراین مهم است که تعیین کنید که بهترین استفاده برای پروژه های توسعه تایر چیست. کندی افزود که مدلسازی مواد باید سریعا اجرا شود، بنابراین بخشهای دیگر توسعه میتواند پیش برود.
او گفت: "برای دقت شبیه سازی تایر، مواد باید در شرایط عملیاتی تایر مشخص شوند."
سخنران اصلی اضافه کرد که توصیف مواد کامپوزیتی فراتر از مدول و هیسترزیس، از جمله متغیرهایی مانند نمایندگی اصطلاحات واقعی و دقیق تر، مورد نیاز است.
توسعه تایر و مواد در حال حاضر در بخش های جداگانه در یک شرکت تایر توسعه یافته است. او گفت، یکی از اهداف توسعه مشترک این دو، با حذف سیلوها در روند تحقیق و توسعه است. "آیا راهی برای ساختن و ساختن عملا برای صرفه جویی در وقت و هزینه و آزمایش وجود دارد؟" کندی پرسید:
اگر این کار را می توان انجام داد، او گفت که نتایج به احتمال زیاد بهبود خواهد یافت و شرکت های تایر می توانند "بهترین راه را برای جلوگیری از ورود" داشته باشند.