ویژگی های SUNNYJOINT ویژگی های افزودنی لاستیک های سبز نه تنها در محصولات سبز و ایمن نهایی، مانند مقاومت کم نورد، سر و صدای کم، مقاومت در برابر رطوبت، عملکرد بالا و غیره، بلکه در روند تولید لاستیک ها، مانند استفاده از مواد خام سبز، تحقیق و توسعه سبز. افکار، تخصیص پروسس سبز، حفاظت از منابع و بازیافت. در میان آنها سبز کردن مواد افزودنی لاستیک باید ذکر شود.
رسانه ها دریافتند که استفاده از برخی مواد افزودنی لاستیک که برای تولید لاستیک های سنتی مضر برای بدن انسان و محیط زیست مضر است، اجتناب ناپذیر خواهد بود. در عین حال، افزودنی های مضر در محیط زیست به دلیل استفاده از لاستیک ها و استفاده از آنها آلوده می شوند. تولید لاستیک های سبز نیازمند استفاده از کمکی های غیر آلاینده است و از منبع به منظور تطابق با الزامات لاستیک های سبز کنترل می شود. از طریق تقریبا 10 سال کار سخت، کمکی های لاستیکی چین اساسا حفاظت از محیط زیست و جایگزینی سبز را به دست آوردند و مقیاس تولید حدود نیمی از کل جهانی را به خود اختصاص داده است.
قابل درک است که صنایع لاستیکی از مجموع شش دسته افزودنیها استفاده می کنند: افزودنی های سیستم vulcanization، همچنین به عنوان شتاب دهنده شناخته می شود؛ افزودنی های محافظ سیستم، همچنین به عنوان عوامل ضد پیری شناخته شده است. افزودنی های سیستم عامل، از جمله پلاستیک ها، نرم کننده ها و غیره؛ مواد افزودنی سیستم پر کننده قوی، مانند کربن سیاه و سیلیس، و غیره. افزودنی های چسبندگی سیستم، مانند گیرنده های تریاازین؛ افزودنی های دیگر مانند رنگ ها. در سال 2014، مجموع تولید شش نوع اصلی کمکی در چین حدود 5.8 میلیون تن بود که از این میان، افزودن تقویت کننده های کربن سیاه و سفید به 80 درصد و شتاب دهنده ها و آنتی اکسیدان ها حدود 16 درصد از کل را تشکیل می داد. این خروجی و سه مورد استفاده از مواد افزودنی لاستیک است.
در دهه 1990، پس از Michelin تایر های سبز با عملکرد بالا با سیاه و سفید کربن بسیار پراکنده معرفی شد، تایر سبز به تازگی توسط مردم برای راحتی، ایمنی، حفاظت از محیط زیست و صرفه جویی در انرژی پذیرفته شد.
در سال های اخیر، تولید جهانی لاستیک های سبز با استفاده از کربن سفید، نرخ رشد سالانه 10٪ تا 20٪ را حفظ کرده است و شاخص های تایر اصلی و بیشتر نیز مشخص شده اند که علاوه بر کربن سفید نیز مشخص شده است. همانطور که نیازهای چین برای حفاظت از محیط زیست، صرفه جویی در مصرف انرژی و آسایش بیشتر و بیشتر می شود، نسبت سیاه و سفید سیاه و سفید در لاستیک نیز افزایش می یابد.
در حال حاضر، سیاه و سفید کربن نشان می دهد عملکرد عالی در کاهش مقاومت نورد و بهبود عملکرد گیر، و به همین دلیل است که به طور گسترده ای در لاستیک های برف، لاستیک های غیر لغزش و لاستیک های سبز استفاده می شود. داده ها نشان می دهد که مقدار تایر سفید در سال 2012 به تایرهای داخلی تنها 180،000 تن بوده است و تا پایان سال جاری، میزان استفاده از تایرهای داخلی به 600000 تن خواهد رسید.
پیشرفت در شتاب دهنده ها و آنتی اکسیدان ها نیز به سرعت در حال پیشرفت است. ده سال پیش NOBS (N-oxydiethyl-2-benzothiazole sulfenamide) مهمترین نوع شتاب دهنده بود که در کشورهای خارجی مضر به نظر می رسید. پس از تقریبا ده سال توسعه، پروموتر ایمن سبز بر اساس پروموتر NS (N-tert-butyl-2-benzothiazole sulfenamide) اساسا شتاب دهنده NOBS را جایگزین کرد.
ژانگ فنگ، معاون رئيس جمهور مؤسسه برنامه ريزي صنعت نفت و صنايع شيميايي، خاطرنشان كرد كه توسعه آتي مواد افزودني لاستيكي با كيفيت بالا به طور عمده در سه بعد منعكس شده است.
اول، به منظور رفع نیازهای توسعه لاستیک سبز، ساختار محصول پرکننده تقویت کننده را بهینه سازی کنید. استفاده از کربن سیاه به جای کربن سیاه می تواند مقاومت نورد تایر را کاهش دهد. در آینده، نسبت سیاه و سفید کربن سفید در پرکننده های تقویت کننده همچنان افزایش خواهد یافت و کمک های اتصال دهنده سیلان نیز به سرعت در حال افزایش است.
دومین کار این است که تولید فرایند تولید سبز تمیز از مواد افزودنی لاستیک را ارتقا بخشد. بزرگترین کمکی های لاستیکی شتاب دهنده ها و عوامل ضد پیری است، در حالی که بزرگترین عامل ضد پیری داخلی عامل عامل ضد پیری 4020 است. قابل درک است که فرآیند تولید سنتی 4020 "سه زباله" خروجی بزرگ است، در حال حاضر سازگار با محیط زیست و هزینه فرایند تولید رقابتی مبتنی بر نیتروبنزن، توسط RT (N-phenyl p-phenylenediamine)) برای تولید مسیر فرآوری آنتی اکسیدان 4020 است. در سال های اخیر، بسیاری از مجموعه های ضد پیری 4020 تولید شده توسط این فرایند در تولید قرار داده شده اند ، و مسیرهای پردازش سنتی مانند جایگزینی روش فرمولیانیلد باید در آینده تسریع شود.
سوم این است که بیشتر حفاظت از محیط زیست از مواد افزودنی لاستیک را ترویج کند. تمرکز اخیر بر جایگزین های سازگار با محیط زیست به کمکی های سیستم عامل، از قبیل جایگزینی روغن های معطر polyaromatic با روغن پرنفون نفتفن، با استفاده از DBD (2،2-دی بنزامین دیفنیل دی سولفید) پلاستیک است. پلاستیک B (پنتا کلرفیوفنول).
با توسعه عمیق مفهوم لاستیک های سبز، برخی از شرکت های داخلی و موسسات تحقیقاتی شروع به مطالعه تکنولوژی تایر سبز کرده اند. علاوه بر مواد افزودنی، کل زنجیره صنعت تولید داخلی تایر، مواد، تجهیزات، ماشین آلات و غیره نیز در همان زمان در حال توسعه است و تمام پایه ها یکبار دیگر کشت می شود. اینها پایه خوبی برای توسعه لاستیکهای سبز چین است و چین برای رسیدن به هدف تبدیل شدن به صنعت جهانی تایر، نزدیکتر خواهد بود.