تایرهای جدید و بازسازی شده هواپیما، چندین نوع ماشین آلات برای قالب گیری یا پردازش لاستیک و پلاستیک و لیستی از وسایل نقلیه موتوری از جمله کالاهای 50 میلیارد دلاری وارداتی از چین هستند که 25 درصد تعرفه های دولت ایالات متحده را به خود اختصاص می دهند.
رئیس جمهور ترامپ اعلام کرد تعرفه ها 15 ژوئن است. در روز 18 ژوئن، او به نماینده تجاری ایالات متحده رابرت لوثیسرر دستور داد لیستی از کالاهای چینی به مبلغ 200 میلیارد دلار برای تعویض 10 درصد تعرفه ها، اگر چین از انجام اقداماتی برای کاهش کسری تجاری با ایالات متحده
فهرست اولویت های 1102 محصولات چینی با پرداخت 28 جدول از صفحات چاپ شده، 15 ژوئن منتشر شد. علاوه بر محصولات فوق، این لیست شامل محصولات در زمینه هوا فضا، اطلاعات و ارتباطات، رباتیک و مواد خام است.
Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co.، Ltd. به عنوان یک تامین کننده بزرگ مواد شیمیایی لاستیک در آمریکای شمالی، تمرکز بر تاثیر جنگ تجاری ادامه خواهد داد.
تعرفه ها در برابر 818 محصول، در مجموع 34 میلیارد دلار، در تاریخ 6 ژوئیه به اجرا در می آیند. بقیه محصولات که توسط کمیته بین اداری به عنوان مزایای استفاده از سیاست های صنعتی چین مورد استفاده قرار می گیرد، بازبینی بیشتر و یک دوره نظر عمومی را بررسی خواهند کرد.
ترامپ در بیانیه ای در روز 15 ژوئن در توضیح دلایل خود برای تعرفه های جدید گفت: "تجارت بین کشورهای ما ... بسیار ناعادلانه بوده است." "این تعرفه ها برای جلوگیری از انتقال غیرمستقیم فن آوری آمریکا و مالکیت معنوی به چین، که از مشاغل آمریکایی محافظت می کند، ضروری است. علاوه بر این، آنها به عنوان یک گام اولیه برای به دست آوردن توازن در روابط تجاری بین ایالات متحده و چین خدمت خواهند کرد."
ترامپ وظیفه تعرفه های بیشتر را در صورتی که چین با آمریکا مقابله کند، از جمله تعرفه های جدید برای کالاها، خدمات و کالاهای آمریکایی، افزایش موانع غیر تعرفه ای و یا اقدامات مجازات علیه صادرکنندگان آمریکایی و یا شرکت های آمریکایی که در چین تجارت می کنند، وعده داده است.
وزارت امور خارجه چین اعلام کرد در یک بیانیه صادر شده در همان روز از تعرفه ها متهم است.
وزارتخانه گفت: "ما بلافاصله اقدامات مالیاتی با مقیاس مشابه و همان قدرت را ارائه خواهیم داد." "تمام دستاوردهای اقتصادی و تجارت که قبلا توسط دو طرف به دست آمده است، در همان زمان دیگر معتبر نخواهد بود."
وظایف 25 درصد از سوی چین اعمال می شود که در تاریخ 6 ژوئیه اجرا می شود و محصولاتی نظیر خودروهای الکتریکی، سویا، ویسکی، آب پرتقال، لوبستر، ماهی قزل آلا و سیگار را پوشش می دهد.
اقدامات ایالات متحده و اقدامات تلافی جویانه برنامه ریزی شده شبیه به آنچه که در 31 مه اعلام شد، زمانی که ترامپ قرارداد تعرفه واردات فولاد و آلومینیوم را از کانادا، مکزیک و اتحادیه اروپا در بخش 232 قانون تجارت گسترش داد.
در عوض، کانادا، مکزیک و اتحادیه اروپا تعرفه های شیب دار را برای کالاهای تولیدی و محصولات کشاورزی ایالات متحده اعمال کرد.
انجمن تولید کنندگان تایر ایالات متحده، که گفت که تعرفه های اولیه به اعضای آن آسیب می رساند، حاضر به توضیح اقدام علیه چین نشدند. با این حال، بسیاری از سازمان های دیگر طیف وسیعی از نظرات در مورد تعرفه های جدید را بیان کردند.
انجمن صنایع تولید موتور و تجهیزات، که همچنین نگرانی های جدی نسبت به تعرفه های مکزیک، کانادا و اتحادیه اروپا را ابراز داشت، گفت: تعرفه های مقابله با چینی می تواند منافع اصلاحات مالیاتی و سایر اقداماتی را که دولت ترامپ برای کمک به تجارت ایالات متحده انجام داده، نفی کند.
MEMA گفت: "تعرفه ها مالیات هایی هستند که به شرکت های آمریکایی آسیب می رسانند، مشاغل را در معرض خطر قرار می دهند و به مصرف کنندگان منفی می کنند." این انجمن شهادت داد که قبل از ماه مه ایالاتمتحده به دادگاه ارائه داد، بیان داشت که تعرفه های وسایل نقلیه موتوری به سرقت حق مالکیت معنوی کمک نمی کند، بلکه تنها به تولیدکنندگان قطعات خودرو ایالات متحده آسیب می رساند.
فدراسیون ملی خرده فروشی از کنگره خواست تا برای تجارت ایالات متحده در مورد تعرفه ها مداخله کند.
Matthew Shay، رئيس جمهور و مدیر عامل NRF در یک بیانیه مطبوعاتی گفت: "این فقط همان چیزی است که ما پیش بینی کردیم - یک جنگ تجاری تند و زننده فاش شده است و خانواده های آمریکایی در وسط قرار دارند." "قیمت های بالاتر برای مقاصد روزمره و شغل های از دست رفته تهدید می کند که انرژی را از اقتصاد قوی ایالات متحده بیرون بکشند، همانطور که اکثر آمریکایی ها از مزایای اصلاحات مالیاتی تاریخی لذت می برند."
تحقیقات NRF در اوایل سال جاری نشان داد که تعرفه های 50 میلیارد دلاری در برابر کالاهای چینی، تقریبا 3 میلیارد دلار تولید ناخالص داخلی ایالات متحده را کاهش می دهد و 134000 شغل را برای کشور هزینه می کند.
انجمن ملی سازندگان گفت که توافقنامه تجارت دو جانبه دوطرفه با چین، نه تعرفه، بهترین راه برای بازسازی روابط تجاری آمریکا با چین بود.
"تولید کنندگان قطعا نگرانی دارند که تعرفه مشکلات بیشتری را حل خواهد کرد، اما ما همچنین می دانیم که دولت ممکن است قصد استفاده از آنها را به عنوان یک تاکتیک مذاکره برای آوردن چین به میز و دستیابی به اهداف بزرگتر"، جی Timmons، رئیس جمهور NAM و مدیرعامل، در بیانیه ای.
اتحاد برای تولید آمریکایی که مدتهاست اقدام علیه چین برای کاهش کسری تجاری انجام داده است، از تعرفه ها حمایت کرد اما گفت که آنها به تنهایی کافی نیستند.
اسکات پولس، رئیس جمهور AAM، گفت: "برای مدت طولانی، شرکت های آمریکایی و کارگران از دست دادن ناامنی ناشی از تقلب ناخواسته چین رنج می بردند." "این تعرفه های هدفمند کار درست برای کارگران ما، اقتصاد ما و آینده ما است.
وی افزود: "در حالیکه ما امروزه از اقدامات دولت حمایت می کنیم، هنوز کارهای زیادی باید انجام شود." "محدود کردن سرمایه گذاری چینی، پیگیری پرونده های تجارت چندجانبه علیه پکن و دفاع از کشاورزان و کارگران ما که ممکن است ناشی از اقدامات تلافی جویانه چین باشند، نیز باید اولویت بندی شود".