کمیسیون تجارت بین المللی ایالات متحده، دید اولیه خود را از تایرهای کامیون و اتوبوس چین، مخالف با آسیب مالی ناشی از صنعت تایر چینی با رای 3 تا 2 تغییر کرد. به بندر آمریكا بروید.
ITC اعلامیه های خود را در دادگاه بین المللی تجارت (CIT) در تاریخ 30 ژانویه 2008 ارائه داد که منجر به تصمیم اولیه منفی کمسیون در مورد لاستیک های کامیون و اتوبوس چین شد. تصویب و بازگشت پرونده به ITC برای بازبینی.
تصمیم اولیه منفی ITC در فوریه 2017 کاهش یافت. در ماه آوریل همان سال، اتحادیه کارگران فولاد آمریکایی به دنبال مقررات ضد یارانه و ضد قاچاق در کامیون های چینی بود. وارد کننده تایر اتوبوس ND-شکایت به CIT برای بررسی قضایی است.
USW در چهار موضوع با ITC نزاع کرده است و CIT در مورد دو موضوع به نفع اتحادیه اروپا تصمیم گرفته است: تصمیم گیری تاثیر منفی قیمت کمیسیون و تصمیم تهدید منفی آن و BOT. این اتحادیه گفت که هیچ شواهد قوی برای حمایت از آن وجود ندارد.
ITC گفت که در یک پرونده با CIT، در حال حاضر متوجه شدیم که واردات چینی در صنعت کامیون و اتوبوس ایالات متحده اثرات مخربی روی آن دارد.
"لاستیک های موضوع با حاشیه های بزرگ و در حال رشد فروش و قیمت های افسرده پایین تر از محصولات داخلی مانع از افزایش میزان درآمد داخلی بخش داخلی شده اند." E در صورت تقاضا رشد می کند، "کمیسیون در مقالات دادگاه گفت."
ITC گفت: "هنگامی که این موضوع با تایر های چینی همپوشانی دارد، سطح و برند حق بیمه قیمت پایین را توضیح نمی دهند." "هر دو تایر چینی و داخلی به طور مستقیم رقابتی هستند، که یک نشانه است." اهمیت نمرات 2 و 3، که بخش بزرگی از کل کالا را تشکیل می دهند. "
دیوید جی. جانسون، رئیس مرکز تجارت بین المللی و مریدث میر Broadbent، رئیس مرکز تجارت بین المللی، با اکثریت مردم مخالفت کردند و همچنان به این نتیجه رسیدند که صنایع داخلی تایر به خاطر چین وارد نمی شوند. واردات واردات (واردات چندگانه)
استن جانسون، وزیر امور خارجه و وزیر خزانه داری ایالات متحده آمریکا، اظهار داشت که تصمیم جدید ITC را برعهده دارد.
"مرکز تجارت بین الملل در نهایت اذعان کرد که از زمان شکایت ما در ژانویه 2016، اعضای ما متوجه شده اند که اتوبوس های غیرقانونی و لاستیک های کامیون از چین وارد کشور ما شده و به تولیدکنندگان داخلی آسیب می رسانند." زندان و مشاغل با درآمد خوب، "جانسون گفت در یک بیانیه.
صنعت نساجی با تصویب جدید ITC در مواجهه با رقابت شدید واردات لاستیک های جدید چین مواجه شده است.
"این خبر خوبی برای صنعت نساجی است، اما ما هنوز هم می توانیم پیش از تصمیم گیری نهایی تصمیم گیری کنیم."
احزاب فرصت دارند تا در مورد سوالات بازبینی شده و پاسخ دهند. اگر CIT از تصمیم جدید ITC پشتیبانی کند، وزارت بازرگانی دستورات خود را صادر می کند و موظف است مقررات ضد مالیاتی و مقررات ضد دامپینگ را در کامیون ها و تایرهای اتومبیل های مسافربری که توسط گمرک و اداره حفاظت مرزی وارداتی از چین وارد می شوند، اعمال کند.