این جنبه محرک نامیده می شود، که جنین مریدین نامیده می شود، این سوالی است که اغلب دوستان می پرسند.
انواع مختلفی از لاستیک ها وجود دارد. لاستیک ها و لاستیک های شعاعی با استفاده از لاستیک های پنوماتیک هستند، آنها بر اساس فرم های مختلفی از سیم ساخته می شوند و به ترتیب نامیده می شوند.
تایرهای پنوماتیک عمدتا از قطعات لاستیکی و لایه پارچه تشکیل شده است. به نظر نمی رسد که ظاهر تایر "همه چیز" لاستیک است، اما لاستیک در بدن تایر تنها ترکیبی از قطعات یدکی، آب بندی، مقاوم در برابر سایش، سوراخ کردن و بخشی از بافر و غیره واقعا نیرویی نیست، نیروی واقعی در پارچه پرده لاستیکی پنهان است.
پارچه بند ناف، همچنین به عنوان پارچه بند ناف یا بند، بند ناف شناخته می شود. با وجود اینکه پارچه آن نامیده می شود، پارچه پرده مانند همه پارچه ها نیست. این نوع پارچه ای است که دارای ضخیم تر و چسبناک تر و نازک تر و نازک تر است. پارچه چیزی شبیه یک "پرده بامبو" است - شما می توانید از پیچ و تاب به عنوان یک نوار بامبو و طناب به عنوان نخ پنبه که نوار را با هم متصل می کند فکر می کنم. به همین دلیل است که آن را به نام "پرده" است.
پارچه پرده معمولا استفاده می شود پارچه پرده پنبه، پارچه پرده نایلون، پارچه بند ناف مصنوعی، پارچه بند ناف پلی استر، پارچه بند ناف فولاد و غیره.
سیم به عنوان ماده قاب در تایر استفاده می شود و جزء اصلی تنش تایر است. بدین معنی که تایر با افزایش فشار و بار خودرو، جلوگیری از تورم تورم لوله داخلی، محافظت از لوله داخلی از مکانیکی آسیب، کشش انتقال و نیروی ترمز و دیگر تلاش های "کار"، تقریبا همه توسط پرده پنهان در لاستیک "قهرمان unsung" تایر برای خرس. در این رابطه، ظهور نیروی لاستیک بسیار زیاد نیست.
از آنجایی که تایر به "سیم" به زور تکیه می کند، پارچه بند ناف از قدرت ادرار عملکرد تایر را تعیین می کند و سپس بر توسعه تکنولوژی تولید تایر تأثیر می گذارد.
ویژگی های یک جنین متقابل
در ابتدا مردم از پارچه های پنبه ای برای پرده استفاده می کردند. به علت کم بودن فیبر فیبر پنبه، به منظور کاهش نیروی سیم، مردم از یک سو برای افزایش تعداد لایه های سیم، از یک طرف به منظور ساخت سیم لایه در ماتریس توسط یک زاویه خاص از ترتیب متقاطع. به دلیل دو مجاورت لایه های پارچه پرده پیچ و تاب تمایل متقابل یکدیگر، به طوری که مردم قرار دادن این نوع از پارچه پرده فرم از لاستیک شناخته شده به عنوان "tire bias".
زاویه تقاطع عمودی بین بند ناف و خط مرزی تاج زاویه تاج نامیده می شود. زنجیر تایر "تایر" معمولا "حدود 48 و 54 درجه است.
به منظور شناسایی حداکثر قدرت باربری قابل قبول که یک تایر در شرایط سرویس مشخص می تواند مقاومت کند، مفهوم سلسله مراتب در لاستیک های اولیه معرفی شد. از حداکثر بار مجاز استفاده می شود که لایه بند پنبه پنبه می تواند تحمل کند. اگر این تایر از چهار لایه سیم ساخته شده باشد، این یک تایر چهار درجه ای است که نشان می دهد که تایر می تواند بار را در محدوده چهار سطح قرار دهد.
با ظهور طناب فیبر مصنوعی و برخی از طناب بند ناف قوی و استفاده گسترده از لاستیک، استفاده از سطوح جدید طناب فیبر نورد بالاتر از تعداد واقعی لایه است. به این معنا، تعداد لایه ها می تواند هیچ طولانی تر تعداد واقعی لایه های تایر را منعکس می کند. به طور کلی، تعداد واقعی از سطوح کمتر از تعداد سطوح است. به عنوان مثال، سطوح 10 تایر ممکن است دارای 6 یا 8 انبوه باشد.
به منظور ایجاد یکنواخت نیروی تایر، تعدادی از لایه های تایر تعصب حتی یکسان هستند. بنابراین سطح دوقلوها حتی سطح است. سطح لاستیک خودروها معمولا بین 4 تا 20 سطح یا بالاتر از 20 است سطوح. Tire bias نوعی تایر است که تحت محدودیت قدرت سیم کشی ناقص است و همچنین تایر سنتی است که برای مدت زمان طولانی و به طور گسترده استفاده شده است. مزیت این نوع تایر این است که تایر بدن جامد است، تغییر شکل بار کوچک است، سمت تایر به راحتی آسیب نمی خورد و فرمان.