با توسعه سریع تجارت الکترونیک، بسیاری از تولیدکنندگان تایر مایل به استفاده از این "خرچنگ" جدید، Bridgestone، Michelin، Continental Horse، Goodyear و Cooper وارد میدان تجارت الکترونیک شده اند. از میان آنها، میشلین سریعترین و دورترین رفته است. این شرکت در سال های اخیر چندین شرکت تجارت الکترونیک تایر را در اروپا به دست آورده است. مسئول مربوطه گفته است که تجارت الکترونیک یک "جانور سیل" نیست، بلکه یک روند توسعه آینده، آفلاین است. توزیع باید به طور موثر با تجارت الكترونیك آنلاین همراه شود تا فروش محصولات نرمال تر شود.
برای نمایندگی مجاز و فروش، این بازار تازه به نظر نمی رسد، و ورود آن بیشتر یا کمتر فشار بر اپراتورها. برای اولین بار در گروهی از آخرین اطلاعات، دوره "دو 11" در سال جاری میلادی، فروش تایر پلت فرم آنلاین Tuohu با 83 درصد افزایش نسبت به مدت مشابه سال قبل، انتظار می رود بیش از 400،000 باشد؛ Jingdong فروش تایر خود کار خود را در مقایسه با سال قبل در همان دوره، آن را 256٪ افزایش یافته است.
خرید آنلاین به طور فزاینده ای نیازهای زندگی روزمره امروز را برآورده می کند. تمام محصولات را می توان در قالب تصاویر، فیلم ها و غیره در اینترنت نمایش داد. مصرف کنندگان می توانند به سرعت و جامع اطلاعات مربوط به محصول را درک کنند و همچنین می توانند از طریق ارزیابی کاربر از لاستیک مطلع شوند. احساس رانندگی واقعی
علاوه بر این، تجربه خرید در هر زمان و هر کجا برای فروشندگان رضایتبخش است و عملکرد جستجو برند و عملکرد نیز از طرف مصرف کنندگان مورد توجه قرار گرفته است. تجارت الکترونیک به آنها یک تجربه مصرف کننده واضح و بصری و قابل کنترل می دهد.
می توان گفت که اگر تجارت الکترونیک وجود نداشته باشد، قدرت خرید این بخشی از رشد باید توسط نمایندگی ها تقسیم شود. با این حال، توسعه تجارت الکترونیک تایر در واقع توسط نمایندگی های سنتی کنترل غیر قابل کنترل است، و سطح سود کاهش نیز غیر قابل کنترل است.
معامله گران همواره مدل سود "ایجاد تفاوت" بوده اند، اما ظهور تجارت الکترونیک قیمت محصولات تایر را بیشتر و شفاف تر می کند. این نیازی به انبارداری در تمام نقاط وجود ندارد، عوامل چند سطحی که نیازی به تقسیم سود ندارند و نیازی به باز کردن گران نیستند. در محل خرید، نیاز به استخدام بیش از حد بسیاری از کارمندان و غیره، این بخشی از مزیت هزینه در قیمت پایین منعکس می شود.
علاوه بر این، رشته "رفتار جسور و جسورانه" رفتار کالاها همچنین تجارت الکترونیک را سودمند تر از فروشندگان می کند. مهم نیست که کدام یک از خریداران سن یا گروه مصرف کننده اولویت بیشتری نسبت به محصولات مقرون به صرفه داشته باشند، تجارت الکترونیک به دلیل کم هزینه در رقابت با قیمت پایین تر است و فروشندگان چند سطحی و با هزینه بالا نمی توانند در مورد آن شرکت کنند.
با این حال، برخی از نمایندگی ها به این نتیجه رسیده اند که لاستیک ها دارای چرخه جایگزینی ثابت به عنوان کالاهای مصرفی غیر سریع هستند. چنین خرید های درخواستی با فرآیندهای نصب و نگهداری پیچیده، در اینترنت به جریان اصلی تبدیل نمی شود. در عین حال، کیفیت محصولات آنلاین ناهموار است و هرج و مرج ناشی از آسیاب کردن و تایرهای تقلبی باعث می شود مصرف کنندگان به بازار آفلاین بازگردند. بازار تجارت الکترونیکی غیر استاندارد هنوز به راه طولانی نیاز دارد. "این به زودی نخواهد آمد.
درست است که تایر های خرید آنلاین باعث شده است که بسیاری از تولیدکنندگان اصلاح شوند و هشت مارک چینی مانند Double Money، Linglong، Wanli، Zhengxin و Fengyuan یک سند را صادر کرده اند مبنی بر این که پس از فروش برای لاستیکهایی که مجاز نیستند آنلاین بفروش تضمین، که بسیاری از آنها به طور مستقیم نشان می دهد که با هیچ پلتفرم تجارت الکترونیکی همکاری نداشته اند، تایرهای خرید آنلاین، محصولات غیر مجاز هستند.
به منظور حل هرج و مرج در بازار تجارت الکترونیک، کمیته بازاریابی صنایع صنایع لاستیکی چین در ماه سپتامبر یک جلسه بررسی در مورد استانداردهای عملیات تجارت تایر تجارت الکترونیک برگزار کرد. استانداردهای قبلا تجدید نظر شده در وب سایت وزارت بازرگانی منتشر شده است. درخواست مشاوره. با تلاش مشترک چندین حزب، تجارت الکترونیک تایر در کیفیت، نصب و فروش پس از فروش بهبود خواهد یافت. آنلاین به یک راه مهم برای خرید لاستیک در آینده تبدیل خواهد شد، و همچنین یک مسیر برای تحول و ارتقاء نمایندگی های سنتی را فراهم می کند.