با توسعه سریع صنایع لاستیک لاستیکی چین، افزایش تعداد حقوق مالکیت معنوی مانند اختراعات، علائم تجاری، اسرار تجاری، حق تکثیر و غیره، بهبود آگاهی حقوق شرکت ها و افزایش فزاینده معنوی مالکیت معنوی "خالص" با شرکت های مشهور بین المللی برخورد های مثبتی ایجاد کرده اند، مقابله، نقض و اختلافات در حال افزایش است. چطور شرکت های داخلی تایر موانع را برای مالکیت معنوی شکسته می کنند؟
طبق گفته Sun Lifang، اداره بررسی و لغو دفتر مالکیت مالکیت دولتی در چین، درخواست فعلی برای ثبت اختراعات در زمینه تایر در دوران پس از زایمان، با تعداد برنامه های کاربردی از 300 در سال 2005 به بیش از 3000 در سال 2018 .
شرکت های خارجی هنوز به طور کامل طرح استراتژی "محصولات را در حال حرکت نیست، اختراع برای اولین بار" است. پژوهشگر Sun Lifang در بر داشت که رشد سریع صنعت تایر به دلیل افزایش تعداد برنامه های کاربردی از شرکت های تایر محبوب بین المللی شناخته شده است. این جنبه از رشد نشان می دهد که چشم انداز صنعت تایر چین به طور مداوم توسط شرکت های بین المللی خوش بین است، اما از سوی دیگر، این نیز نشان دهنده شرکت های بین المللی تایر در چین است. "خالص" پتنت های بافته شده فشرده تر و چسبنده تر می شود و توسعه صنایع داخلی تایر مشکل تر است و رقابت شدیدتر می شود. مورد شناخته شده ترین مورد نامعتبر حق ثبت اختراع و دعوی دعوی Saatchi و VMI هلند است.
براساس مجموعه داده هایی که توسط آقای رویه رویکسو، یکی از همکاران شرکت Lawwatch & Burling Law Firm تهیه شده است، در ایالات متحده آمریکا 337 مورد در سال 2017 ثبت شده است که بالاترین میزان آن در پنج سال گذشته است. در میان آنها، 337 تحقیق در مورد شرکت های چینی به 22 نفر رسید که حدود یک سوم موارد سالی را تشکیل می دهند و تعداد مطلق به رکورد بالا رسیده است.
تحقیقات 337 یکی از ابزارهای مهمی است که ایالات متحده آن را محدود یا محدود میکند ورود شرکتهای خارجی یا محصولات خود را به بازار ایالات متحده محدود کند. تحقیقات 337 نیز در صنعت لاستیک چینی قرار دارد. مواردی که شناخته شده ترین آنها عبارتند از: عامل ضد پیری لاستیک شرکت آمریکایی Flexex و سنت O. در سال 2005 و مورد رزین لاستیک چینی Huaqi Chemical در سال 2012 توسط St. Lecot.
Feng Yaoling، کارشناس ارشد گروه تایر صنعت چین صنایع لاستیک صنایع لاستیک، تفاوت در استانداردهای تایر بین چین و اروپا، ایالات متحده و دیگر کشورها و مناطق را مقایسه کرد. او گفت که این به دلیل اختلاف اندکی در علامت گذاری تسلیحات تایر و غیره است، اما به این دلیل که هیچ گفتار استانداردی وجود ندارد، باعث شده است که برای تولید و صادرات محصولات شرکت های چینی شرکت های تایر مواجه شده و همچنین باعث ناراحتی بسیاری برای مصرف کنندگان شود .
پاسخگویی به "هزینه های بالا"، طولانی مدت و ارسال مواد سنگین از مواد شواهد، ویژگی های برجسته ای از اختلافات مالکیت معنوی در خارج از کشور است. لذت بردن این است که این پرونده های مالکیت فکری شرکت های چینی برنده شده و حقوق قانونی کسب کرده اند. شاندونگ شنگو در دادگاه 337 دعوی در ایالات متحده آمریکا، که در طول سه سال به 20 میلیون دلار هزینه می دهد، برنده شد. خوشبختانه این شرکت ها فرصت این اختلافات مالکیت معنوی را به عنوان فرصتی به طور فعال به این چالش پاسخ دادند و اهمیت اتصال به اهمیت تحقیقات و توسعه مستقل و حفاظت از مالکیت معنوی را بیشتر شناختند. استراتژی توسعه مالکیت معنوی موقعیت مهمی در شرکت قرار داده شده است.
سان لیفانگ گفت که شرکت های تایر لاستیکی باید یاد بگیرند که از سیستم مالکیت معنوی موثر و با دقت استفاده کنند، به خصوص "بررسی" و "روش های نامعتبر". آنها به راحتی نمی توانند از نوآوری های ارزشمند محافظت کنند، از حقوق دیگران فرار کنند و از استفاده صحیح از روش های نامعتبر استفاده کنند. حل مشکل بازدارندگی پرونده.
در سالهای فعالیت او، آقای رویه رویشو به این نتیجه رسید که شرکت ها باید به اندازه کافی شجاع باشند تا ذخایر ثبت اختراع خود را جمع آوری کنند و با رقبا در خارج از کشور رقابت کنند. اما وکلا فقط می توانند به شرکت ها کمک کنند تا به خوبی عمل کنند و از طریق مراحل قانونی به کار خود ادامه دهند. مهمتر از همه، آنها باید به تحقیق و توسعه خود و نوآوری های تکنولوژیکی تکیه کنند. فقط در این صورت می توانند حق دارند مالکیت معنوی صحبت کنند.
کارشناسان Feng Yaoling امیدوارند که 10 شرکت برتر 10 شرکت تایر چینی، سه یا پنج یا حتی هفت یا هشت شرکت بتوانند متحد شوند، منابع مالی محدود، منابع فنی فنی، تحقیقات فنی مشترک، برای تحقیق و توسعه پیشرفته تر به راه اندازند. فقط با انجام تحقیق و توسعه عمیق بنیادی می توانیم تکنولوژی پیشرفته و استانداردهای پیشرفته ای داشته باشیم تا بتوانیم در استانداردهای بین المللی تایر صحبت کنیم تا بتوانیم به یک نیروگاه تایر تبدیل شویم و به اتهامات ضد دامپینگ و مقررات پرداخت نشود.