اخیرا انجمن مصرفکنندگان پکن نتایج آزمون مقایسه ای 26 نمونه تایر از 13 مارک را اعلام کرد. نتایج نشان می دهد که تمام نمونه ها با الزامات استانداردهای ملی مطابقت دارند، اما برخی از رسانه ها خطاهای آزمون "دوام و کم فشار" را به عنوان آزمون های پوششی تایر تفسیر کرده اند. . تست عمر خدمه تایر نیاز به عملیات مداوم با سرعت خاص در شرایط جاده انتخاب شده است. این آزمون یک آزمون "با دوام و کم فشار هوا" برای لاستیک است که با هدف مقاومت در برابر خستگی تایر و قابلیت اطمینان تایر در فشار هوا کم است. برای این منظور، ما برای تعیین مرجع خود، 6 اصطلاح خاص تایر را جمع آوری کرده ایم.
1، اندازه لبه بیرونی تایر
قطر بیرونی تایر به ابعاد بیرونی مانند دور بیرونی و عرض کل تایر اندازه گیری شده است، زمانی که تایر بر روی یک لبه پیش تعیین شده نصب شده و به یک فشار از پیش تعیین شده تزریق می شود. قطر بیرونی و عرض کل می تواند طیف مشخصی از نوسانات در حد مجاز توسط استانداردهای ملی داشته باشد. برای لاستیک های مشابه مشخصات و مارک های مختلف، مقدار تشخیص قطر بیرونی و عرض کل می تواند در مجاورت حداقل مقدار یا نزدیک ترین مقدار حداکثر باشد، و تفاوت چند میلیمتر و بیش از ده میلی متر است.
برای مصرف کنندگان، هنگام خرید لاستیک های جایگزین برای اتومبیل خود، شما فقط می توانید به مشخصات مشابه نگاه کنید. سعی کنید انتخاب کنید یک نام تجاری لاستیک به طوری که لاستیک می تواند بیشتر سازگار در اندازه. برای دو لاستیک روی کواکسیال، الگوی باید یکسان باشد، در غیر این صورت، هنگام ترمز، ممکن است وسیله نقلیه باطل شود یا حتی از کنترل خارج شود.
2، قدرت تایر
تایرها در هنگام رانندگی تحت تاثیر عددی نوسانی و تصادفی جاده پیچیده قرار می گیرند و تست قدرت تایر برای ارزیابی عملکرد ساخت و ساز تایر در برابر ضربه با تشخیص انرژی مورد نیاز برای اندود فولاد برای فشار دادن از طریق لاشه تایر است. در طی آزمایش، قطر استاندارد هیدروکسی استوانه ای فلز با یک سرعت مشخص مشخص می شود تا زمانی که تاج تایر از طریق آن فشار داده شود یا حداقل انرژی شکستن مشخص شده توسط استاندارد رسیده باشد یا در انتهای لبه به لبه تایر ساختار مقدار انرژی خسارت نشان دهنده قدرت آن است. بیشتر مقدار مشخص شده انرژی خورشیدی تایر، بهتر است مقاومت در برابر ضربه ساختار لاشه تایر.
3، مقاومت در برابر چرخش تایر
هنگام چرخش خودرو، نیروی گریز از مرکز تولید می شود. هنگامی که نیروی گریز از مرکز نیروی بین تیغه تایر و لبه را از بین می برد، مهره لبه لبه را ترک می کند و جابجایی جانبی را به سمت داخل صندلی لبه لبه حرکت می دهد. اگر تیغه بدون تیغه از لبه جدا شده باشد، هوا داخل تایر به سرعت از آنجا پراکنده می شود و فشار هوا به سرعت می افتد و ممکن است باعث از دست دادن وسیله نقلیه شود. تست مقاومت ضد ضربه یک آزمایش شبیه سازی استاتیک است که بر روی یک ماشین آزمایشی داخلی براساس شرایط استفاده واقعی انجام می شود، بدین معنی که نیروی جانبی را به سمت جانبی تایر اعمال می کند، و مجبور می شود که مهره را از داخل صندلی مهره لبه جدا کند، و تعیین حداکثر مورد نیاز. مقدار نیرویی است که مقاومت کشیدن تایر است. با افزایش مقدار مشخص شده از مقاومت در برابر تایر، نیروی لازم برای برداشتن تیغه تایر از لبه، و سخت تر از آن است که تایر از لبه هنگامی که چرخش تایر می شود جدا شده است.
4، دوام کم و کم فشار
یک تایر یک مقاله ساختاری کامپوزیتی است که از مواد مختلف و اجزای متعدد است که در شرایط سخت و پیچیده استفاده می شود. در طول اجرای تایر، اصطکاک زمین به شدت با زمین مالش می شود، و در عین حال، در هر بخش، تنش و فشار مختلف ایجاد می شود. این تنشهای تنش به طور متناوب با فرکانس نسبتا بالا تغییر می کنند و منجر به خستگی تایر می شود و در طول استفاده از هر مولفه نیروی برشی ایجاد می شود. علاوه بر این، به علت هیسترزی الاستیک، تایر بخشی از انرژی جنبشی را به انرژی گرما تبدیل می کند در طول فرایند استقامت، به طوری که تایر با دمای بالاتر کار می کند. تایر خود را یک هادی ضعیف از گرما است، گرما را از بین نمی برد، و آسان ساختن اکسیژن پیری لاستیک را آسان می کند. بنابراین، مقاومت در برابر حرارت و مقاومت خستگی تایر عوامل مهمی برای تعیین عمر مفید تایر است، و آزمون دوام یک تست مقاومت در برابر تایرهای بین المللی است. ابزار مهم مقاومت حرارت و خستگی. آزمون استقامت استفاده از درام به عنوان سطح جاده شبیه سازی فعال است. در یک محدوده دما خاص، ترکیبی از تایر و لبه پر از فشار از پیش تعیین شده بر روی درام بر اساس بار مشخص شده فشار داده شده و درام با سرعت ثابت عمل می شود.
آزمون فشار هوا کم است که فشار هوا تا 140 کیلو بایت یا 160 کیلو بایت پس از آزمایش کامل استقامت را کاهش دهد و سرعت و بار بار یکسان را برای 1.5 ساعت حفظ کند، عمدتا برای ارزیابی دوام بودن تایر تحت شرایط فشار پایین هوا. دیگر زمان بازرسی تجمعی تحت شرایط آزمون همان، خستگی و مقاومت در برابر حرارت تایر بهتر است.
5، تایر سرعت بالا
تست عملکرد با سرعت بالا، ارزیابی سرعت عملکرد بالای تایر با توجه به نماد سرعت تایر است. تست عملکرد با سرعت بالا از تایر استفاده از درام به عنوان سطح جاده فعال شبیه سازی شده است. در یک محدوده دما خاص، ترکیبی از تایر و لبه که با فشار هوا مشخص شده پر شده است بر روی درام مطابق با بار مشخص شده، و سرعت آزمون درام به تدریج افزایش می یابد. تا زمانی که تایر آسیب دیده باشد یا به سرعت مشخص شده برسد.
اگر بیش از حداکثر سرعت استاندارد 10 کیلومتر و بیش از استاندارد اول دنده، بالاتر از تعداد چرخ دنده ها بیش از سرعت استاندارد، بهتر است سرعت عملکرد تایر.
6، مقاومت در برابر تایر
در حین استفاده از وسیله نقلیه، تایر با تماس با سطح جاده تغییر شکل می یابد. با توجه به ویژگی ویسکوزیته انعطاف پذیر مواد لاستیک، بخشی از افت انرژی ایجاد می شود. از دست دادن انرژی واحد مسافت پیموده شده ی تایر، مقاومت نورد تایر است که ما معمولا در مورد آن صحبت می کنیم. کوچکتر مقدار تشخیص مقاومت نورد، بهتر است.