با قضاوت از روند اخیر لاستیک استایرن-بوتادین ، شرکتهای بزرگ فروش Sinopec و PetroChina علائم بارزی از قیمت های پایدار دارند. در جریان بهره برداری ، معامله گران پس از فروش کم توانایی بازیابی مطلق را ندارند ، بنابراین قیمت های فعلی محکم است.
از منظر بازار ، سمت هزینه: قیمت فعلی بوتادین Sinopec شرقی چین 9000 یوان / تن ، قیمت Sinopec شمال چین Qilu استایرن 8،650 یوان / تن ، Longzhong اندازه گیری لاستیک خشک بوتادین استایرن 1502 هزینه تولید نظری 1،1412.5 یوان / تن ، تولید لاستیک استایرن-بوتادین سود حاصل از پردازش شرکت در حال حاضر از دست دادن آشکار بوده است. مواد اولیه شرکت های خصوصی بوتادین - بوتادینن عمدتاً در قالب معادن بلند مدت یا بلند مدت است و ضررها حتی بدتر نیز می شوند. هزینه مواد اولیه از فضای رو به پایین استایرن-بوتادین پشتیبانی می کند.
سطح تأمین: نرخ بهره فعلی شرکتهای تولید لاستیک استایرن - بوتادین حدود 5.7٪ است. Weitai خصوصی و Shenhua فقط عملکرد کم بار را برای حفظ سفارشات مشتری قدیمی حفظ می کنند. کارخانه استایرن بوتادین Fushun پتروشیمی دارای چهار خط کم بار عمل است. عملیات تبدیل دو خط به پایین پتروشیمی یانگزی؛ عملكرد كاهش مصرف دو خط پتروشیمی لانژو؛ 12 ژوئیه پتروشیمی جیلین دینگ کارخانه بنزن به دلایلی متوقف شد. تخمین زده می شود که تلفات ماهانه تولید در دوره پارکینگ حدود 5000 تن باشد. بنابراین ، تولید لاستیک استایرن-بوتادین در این ماه در مقایسه با میزان تولید در ماه ژوئن ، کاهش یافته است.
انواع لاستیک مرتبط: لاستیک 20 در 12 آگوست ذکر شده است. در آغاز بازار ، تشکیل Hujiao به تدریج هضم شد. عرضه مواد اولیه در منطقه تولید یونان در مقایسه با ماه مه و ژوئن بهبود یافته و ترخیص چسب لاستیکی تایلند به حالت عادی بازگشت ، اما لاستیک های پایانه پایین دست این شرکت فقط نیاز به خرید و تغییر نکرده است ، افزایش عرضه و اصول تقاضای ضعیف وجود دارد ، تحت تأثیر هزینه های مواد اولیه لاستیک طبیعی زیر آن ، و کمتر احتمال دارد که Tianjiao در مرحله بعدی به شدت سقوط کند.
فشارهای نزولی بر اقتصاد جهانی وجود دارد. بسیاری از کشورها اقدامات سیاسی را برای آزادسازی نقدینگی و آزادسازی نقدینگی اتخاذ کرده اند. در سه ماهه سوم ، بانک مرکزی چین نیز انتظارات را برای کاهش نرخ بهره کاهش داد. علاوه بر این ، روز ملی سال 2019 هفتادمین سالگرد تأسیس جمهوری خلق چین است. اجتناب ناپذیر. از سطح کلان اقتصادی و سطح سیاسی ، گمانه زنی هایی درباره روند طولانی مدت لاستیک استایرن - بوتادین وجود دارد.
بر اساس تجزیه و تحلیل عوامل فوق ، Longzhong معتقد است لاستیک استایرن-بوتادین در یک معضل است. پس از ماه اوت ، بازار لاستیک استایرن-بوتادین ممکن است علائم بهبودی را نشان دهد ، اما به اصول لاستیک استایرن-بوتادین بازگردد. شرکت تایرهای پایین دست فقط نیاز به خرید دارند و موجودی بالای بازار آربیتراژ محدود کننده دو اثر منفی عمده در بازار استایرن-بوتادین است ، عملکرد هر مدل آربیتراژ نیز غیرقابل کنترل و غیرقابل پیش بینی است. بدیهی است که عوامل مطلوب در حال حاضر دست بالا را اشغال می کنند و می توان از توسعه بازار بعدی انتظار داشت.