اولین تایر چینی، در شرکت تایرهای دوگانه امروز متولد شد، نام آن کارخانه لاستیکی چین بود.
در سال 1928، کارخانه لاستیکی چین بزرگ ساخته شد و به تولید درآمد.
تا سال 1933، آن را به چهار کارخانه تولید، سه کارخانه مواد خام و یک فروشگاه ماشین تبدیل شد. متوسط تولید روزانه کفش لاستیکی 19،000 جفت با 2620 کارمند است که این کار بزرگترین شرکت در صنعت لاستیک ملی است.
به عنوان تولید گسترش یافته، بنیانگذار کارخانه بلند پروازانه به ایجاد لاستیک.
از سال 1930 تا 1933، چین به طور متوسط بیش از 4300 خودرو و لاستیک های وارداتی را از کشورهای دیگر وارد هر ساله می کند.
Xue Fuji، یکی از بنیانگذاران کارخانه لاستیکی چین بزرگ، این را با نگرانی می بیند. او نگران وابستگی کامل چین به واردات است.
وی در نامه ای به او یینگکین، وزیر دفاع جمهوری چینی، گفت: "اگر اقیانوس آرام تغییر کند، منابع نفتی قطع خواهد شد. در آن زمان بدون تولید کالاهای داخلی، مردم ما و مالکیت خصوصی بیش از 50،000 اتومبیل را به زباله ... تاثیر در ترافیک دفاعی ملی بزرگ است. "
"به این ترتیب، این شرکت باید هدف قربانی را در نظر بگیرد، به طور فعال به منظور بهبود تجهیزات، به منظور بررسی پرونده برای کشور، برای احترام ملی.
به منظور جمع آوری تجربه تولید تایر، کارخانه لاستیکی چین بیشتر تصمیم گرفت از تولید لاستیک شروع کند.
پیش از این، یک بار در کشور خودرویی با نام تجاری بهره بردار داشتیم، اما زمانی که محصول بیرون می آید، همه چیز با فروپاشی محصول خارجی بسته می شود و از آن به بعد هیچ کس نمی پرسد.
در سال 1932، کارخانه لاستیکی بزرگ چین، 200،000 یوان را برای ساخت یک کارخانه سرمایه گذاری کرد، یک شرکت ورشکسته تایر ژاپنی را خریداری کرد، تجهیزات جدیدی را اضافه کرد، دوستان ژاپنی را استخدام کرد تا راهنمایی فنی انجام دهند، و در نهایت موفق به تولید تایر با نام تجاری دوگانه شدند.
به منظور رویارویی قلب تیر، xue فوجی شخصا به ژاپن رفت و به دنبال دوست صنعت صنایع لاستیکی، به دنبال شخصی برای یادگیری تولید تایرها بود.